中国证券网讯(记者 王文嫣)近日，中国远洋海运团体下属上市平台中远海控（601919）、中远海能（600026）、中远海发（601866）、中远海运港口陆续公布了年报。 　　中远海控(上交所股票代码：601919；香港联交所股票代码：1919)年报显示，报告期内，公司实现扭亏为盈，经营效益大幅改善，2017年实现回属于上市公司股东的净利润26.62亿元人民币。全资子公司中远海运集运和控股子公司中远海千航国际运港口在2017年均取得较好的经营业绩。其中，中远海运集运实现量价齐升，完成货运量20,913,746标准箱，同比增长23.7%。中远海运港口2017年的码头总吞吐量为100,202,185标准箱，国际货运 空运价格，可比口径下同比增幅达13.4%，其中海外地区码头总吞吐量为18840664标准箱，同比增幅高达38.7%。 　　中远海发(上交所股票代码：601866；香港联交所股票代码：2866)在2017年度实现营业收进人民币163.4亿元，按年增长2.4%；毛利为人民币34.5亿元，较往年增长83.1%；回属于母公司股东净利润为人民币14.6亿元，按年增长296.6%。每股基本盈利为人民币0.1251元。航运及相关产业租赁板块收进为人民币103.8亿元，按年上升3.3%，占公司总收进的64%。集装箱制造业务板块实现营业收进为人民币59.7亿元，按年上升93.6%。投资及服务业务板块金融服务业务实现收进为人民币5.1亿元，按年上升27.6%。公司以“打造航运物流特色的供给链综合金融服务平台”为愿景，构建了船舶租赁、集装箱租赁及航运、物流产业基金等一系列围绕航运主业的专业化、特色化金融服务。 　　中远海发方面表示，2018年，在航运及相关产业租赁业务方面将紧跟市场形势的脉动，继续聚焦航运主业、实现多元发展，坚持增收降本、提升盈利能力。集装箱制造业务方面，将推进大客户营销策略，进一步稳定市场份额，同时积极开拓特种箱市场。投资及服务业务方面，进一步发挥中远海发的航运背景上风，践行“产融结合，以融助产”理念，积极响应和挖掘内外部各业务板块的金融服务需求，扎实推进航运产业基金和小贷公司的业务开拓、风险管控和战略发展，助推产融结合。 　　中远海能(上海证交所股票代码：600026，香港联交所股票代码：1138)按中国会计准则(A股)下，2017年实现回属上市公司股东净利润17.66亿元，同比降低8.1%；持续经营业务毛利20.86亿元，同比下降34.10%。中远海能对此表示，受运千航国际价下跌和油价上涨两方面因素影响，2017年国际油运市场VLCC船型中东-远东航线日收益同比降低45.7%，其他各船型日收益同比降低18%-112%。中远海能采用多元化经营方式，在市场低迷期跑赢大势，VLCC船队经营水平高于同期市场47%。 　　值得留意的是，2017年，中远海能LNG运输业务取得突破性增长，LNG板块贡献税前利润2.36亿元，同比进步81.4%。中远海能与株式会社商船三井(MOL)共同投资YAMAL项目4 艘常规船项目，扩大了LNG业务的规模和收益。公司参与投资建造了俄罗斯亚马尔一期LNG项目全部新建19艘LNG船舶中的18艘，实现了开辟北极LNG运输航线的重大行业突破。截至2017年末，公司共有16艘参与投资的LNG船舶投进运营，在建或待建的22艘LNG船舶全部将于2020年底前上线运营。 　　稍早发布的中远海运港口(香港联交所股票代码：1199)年报显示，2017年公司收进增加14.1%至634.7百万美元，纯利上升183.2% 至512.5百万美元。2017年度，中远海运港口码头业务表现理想，全年总吞吐量为100.2百万标准箱。不包括青岛港国际，完成集装箱总吞吐量达87.9百万标准箱(2016年：77.6百万标准箱)，上升13.4%。 关注同花顺财经（ths518），获取更多机会 责任编辑：zyk
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